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60. 車埕鐵道懷舊之旅


當時從埔里運出的蔗糖都是在車埕裝車轉運,常有上百台的輕便車停放於此,於是有人以閩南話稱之為車場,"車埕"地名即由此而來。





車埕百年來歷經三種不同文化的洗禮 ~ 鐵路文化、大壩文化與木業文化。


簡述一下車埕興衰的歷史:

1916年日本人為了輸出埔里糖廠的蔗糖而開設了埔里至車埕的輕便鐵道。
1919年因為大觀電廠的興建,為車埕帶來第一個繁華年代。為了運送建材,遂拓寬了二水到車埕的鐵道,於1922年完工,為現在的集集支線。
 
1934年大觀電廠完工,工程人員撤離,車埕轉為沉寂。
1958年振昌木業在此設廠,車埕再度繁華,1985年隨著振昌木業遷廠,車埕再度沉寂。
1981
年明湖抽蓄廠興建,又為車埕帶來了繁華。
1995年明潭水壩完工,車埕三度的轉為沉寂。
2001車埕致力於觀光發展,又再度展開生機。
 






彩繪火車已經到了車埕站了。









原來舊有的車埕車站是鋼筋水泥結構,921大地震後重建,以木質材料為主。當火車到達車埕,下了火車印入眼簾的就是那古樸又很有味道的木造車站。我對木造的製品一直情有獨鍾,總覺得那是有生命的,而不是冷冰冰的。











車站裡面有一間紀念品店,有好多可愛的小東西喔!
有縮小版的木製車埕車站,還有賣木桶便當呢! 有單賣木桶,也有賣含木桶的便當。




順著前面的路往上走就是車埕老街





我喜歡這些木頭彩繪,一路順著坡道上去,很有特色又醒目。













↑車埕老街


因為是非假日,不用人擠人,可以好整以暇的慢慢逛。





↑↓走累了,可以休息一下,吃吃喝喝





↑木茶房 : 有賣木桶便當,也有下午茶





↑↓貯木池: 浸泡貯存原木的水池,便於原木樹脂的釋放,增加使用年限。
民國五十至六十年代,伐木業興盛的時候,從丹大林場砍伐下來的木材載至這裡貯存,之後再處理過後才輸出。







獨自一人順著環池步道散步,非假日來的感覺太棒了,正好可以享受此刻的幽靜,這兒雖不大但很有fu。
一位太太告訴我,有一次來時是雨天,她就坐在池邊喝咖啡,凝視著眼前煙雨濛濛的景色,真是太美了! 所以雨天沒有什麼不好,各有各的風景。還有人告訴我,已經來過八次了...哈! 有點誇張...





↑↓我來的時候這間咖啡廳正在整修,好可惜無法在池邊享受著咖啡香。









↑步道旁的野薑花開了,樹葉的顏色都有些變了,看起來更美,只是這次相片拍的很失敗ㄚ...







我花了了很多時間在這兒逗留










美景配美... 哈哈! 我甚麼都沒說喔! 人生快樂就好! 偶爾讚美或啕侃自己是很快樂的ㄚ!





同樣的地方,角度差一點,景差一點,感覺就不同,哈哈! 當然上張相片有人在中間是有點礙事啦!





↑天車即起重機的俗稱,是用來吊送原木進出貯木池的。




↑林班道商圈: 網址 http://www.grove.com.tw/
有各種不同型態的商店,可以好好的逛一逛、買一買。逛完以後可以感受到車埕在觀光上的用心,要對從921大地震後再站起來的車埕說一聲 ~ 加油!







↑車埕木業館:闡述車珵木業文化與車埕的歷史。





人生一站、一站,有人上車、有人下車,沿途風景多變化,不到終點站不知結果...



日期:10.4.2012
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